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汽車后市場，向不可能說“不”
文章來源： 添加人：中汽聯 更新時間：2016-06-08
汽車后市場，向不可能說“不”
——“2016中國汽車服務業(yè)連鎖+互聯網創(chuàng)新峰會”開幕在即
當汽車后市場服務業(yè)連鎖遇上大紅大紫的“互聯網+”，到底是誰革了誰的命？
未來汽車，會不會變成“輪子上的手機”？
傳統汽車產業(yè)被互聯網思維裹挾，福兮？禍兮？機遇兮？
這一切的一切，都將在“2016中國（鄭州）國際汽車后市場博覽會（CIAAF）”的重頭戲“2016中國汽車服務業(yè)連鎖+互聯網創(chuàng)新峰會”上得到完美解答。
江湖盛會，邀各路英豪共謀未來發(fā)展
“2016中國（鄭州）國際汽車后市場博覽會（CIAAF）”由河南勵展宏達展覽有限公司主辦，已是有著十余年歷史的“江湖元老”，在業(yè)內有著不俗聲譽和良好口碑。展會于每年6月下旬在中原鄭州盛大舉行，吸引3000余家汽車用品及改裝品牌企業(yè)、超過10萬人次的海內外專業(yè)買家，已成為“中國汽車后市場第一大展”以及汽車后市場首選的商貿采購平臺。主辦方河南勵展宏達展覽有限公司作為中國地區(qū)最大的汽車后市場行業(yè)展會主辦機構，秉持優(yōu)化全球市場資源的宗旨，以國際標準化的展會服務于中國汽車后市場行業(yè)發(fā)展。
由勵展宏達、汽車用品聯合會聯合主辦的“2016中國汽車服務業(yè)連鎖+互聯網創(chuàng)新峰會”將于6月27日在展會期間引爆腦力激蕩。屆時將有超過800名來自4S店及改裝店的后車市場針對終端店精英匯聚一堂，共同探討“互聯網創(chuàng)新”這把懸在頭上的雙刃劍。隨著移動互聯網發(fā)展與資本的參與滲透，中國汽車服務業(yè)連鎖將有機會誕生更多有影響力的企業(yè)。然而，中國汽車服務業(yè)連鎖面臨著魚龍混雜、效率低下等諸多自身問題，必然需要迎接不同于全球成熟市場的種種挑戰(zhàn)。主辦方勵展宏達展覽衷心期望以本次峰會為平臺，請各位“高手”展身手、過硬招，共同探討與推動互聯網浪潮沖擊下的業(yè)界發(fā)展。
提高效率，整合無組織的組織化力量
2400 萬臺的新車銷量、1.7 億臺的總保有量——這是 2015 年中國汽車市場交出的一份華麗的成績單。這樣龐大的數據，將會催生 8000 億元的汽車后市場誘人蛋糕。而當數十萬家企業(yè)蜂擁而至想分而食之的時候，必將引發(fā)競爭加劇和業(yè)態(tài)整合。
根據相關機構調研數據顯示，優(yōu)質汽車服務門店仍呈現總體擴張趨勢，中國汽車后市場連鎖化進程正在加快。對照歐、美、日、韓等成熟汽車后市場發(fā)展狀況，連鎖化、品牌化與專業(yè)化勢必成為中國汽車服務業(yè)連鎖的發(fā)展趨勢。中國汽車后市場由分散走向集中、由單體企業(yè)的碎片化競爭走向連鎖化的軍團戰(zhàn)爭，是未來發(fā)展的重中之重。
以“最大力度優(yōu)化國內外資源”為辦展精神的勵展宏達將“連鎖”作為本次峰會的焦點，圍繞“連鎖+資本”、“連鎖+互聯網”、“連鎖+供應鏈”、“連鎖+保險”、“連鎖+跨界”等五個版塊展開討論。而其中“連鎖+互聯網”環(huán)節(jié)因其特有的時效性和發(fā)展觀，尤為引人關注。
生產效率偏低是汽車后市場行業(yè)最大的痛點，單純靠規(guī)模取勝、跑馬圈地或傳統的加法模式已經不再適應當下的業(yè)界形態(tài)。而如果因為了解不足一味跟風“互聯網+”，非但不能有效提升生產效率，反而會被跨界打劫?；ヂ摼W的本質是什么？是“連接”，是將看似無組織的力量整合起來，使之組織化、高效化?；ヂ摼W對汽車后市場的改造，主要是提供引流作用。在這樣的環(huán)境下催生出的“無組織化的組織力量”才是整合落后生產力的必然趨勢。
融合了互聯網思維的由底層發(fā)起的掘進、擁有共同價值觀的看似無組織的組織化道路，是令重資產、非標準的汽車后市場行業(yè)輕資產化、重效率化的捷徑。未來汽車后市場，已沒有“不可能”。
