孫博林：國(guó)際RRTT新材料潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)奠基人

人物檔案   孫博林

       中國(guó)發(fā)明家、環(huán)境戰(zhàn)略專家、中國(guó)新能源十大領(lǐng)軍人物，中國(guó)潤(rùn)滑油高端標(biāo)準(zhǔn)奠基人，博林高科（北京）石油化工有限公司董事長(zhǎng)；對(duì)化學(xué)、物理、石油、化工、新材料、新能源、礦物能源等多學(xué)科進(jìn)行數(shù)量科學(xué)研究，所領(lǐng)導(dǎo)的節(jié)能、環(huán)保、健康新能源研究及RRTT工程及RRTT新材料潤(rùn)滑油的研發(fā)都有重大突破，建立世界“量級(jí)學(xué)”、“德沃會(huì)想”思想，在節(jié)能環(huán)保、降污減排等方面有杰出貢獻(xiàn)，多次被中央電視臺(tái)、人民日?qǐng)?bào)、科技日?qǐng)?bào)、新華社等國(guó)際權(quán)威媒體進(jìn)行報(bào)道，被譽(yù)為“中國(guó)潤(rùn)滑油節(jié)能減排之父”及“RRTT新材料潤(rùn)滑油第一人”。

      “全世界工業(yè)部門1/3—1/2的能源消耗于機(jī)件間的摩擦，而磨損比摩擦的損失還要大12倍。解決金屬摩擦、磨損自行修復(fù)是世界性難題，但RRTT工程解決了這一難題，它標(biāo)志著人類由靜態(tài)制造向動(dòng)態(tài)制造技術(shù)方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)金屬的可控“生長(zhǎng)”。利用RRTT技術(shù)生產(chǎn)出的動(dòng)能油可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油3.1%以上，降低尾氣污染排放23%—24%，這一發(fā)明將促使世界陸路、海上、空中的節(jié)能，也將徹底改變?nèi)祟惞?jié)能、環(huán)保和能源的整體格局。如果全球數(shù)億終端用戶用上RRTT新材料潤(rùn)滑油，每年就能為世界節(jié)約資金數(shù)萬(wàn)億美元，并可節(jié)約石油數(shù)億噸……”
        一身黑色西裝配紅色領(lǐng)帶，中等身材、國(guó)字臉、短發(fā)，他就是RRTT工程發(fā)明者、環(huán)境戰(zhàn)略專家以及《RRTT金相結(jié)構(gòu)生成油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》起草人孫博林，他也是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)、中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)國(guó)際合作商會(huì)、中國(guó)汽車汽配用品行業(yè)聯(lián)合會(huì)、全國(guó)工商聯(lián)汽摩配用品業(yè)商會(huì)的資深專家，全國(guó)石油產(chǎn)品和潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員。
       “RRTT技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，每年將為國(guó)家節(jié)約能源1.1—1.2萬(wàn)億人民幣，為世界節(jié)約32—35萬(wàn)億人民幣，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)化將迎來世界能源、環(huán)境科學(xué)發(fā)展的春天。”孫博林這樣開始了本刊記者的專訪。

 
節(jié)能潤(rùn)滑油：汽車減排突破口

       “汽車節(jié)能減排經(jīng)理人”和“汽車動(dòng)態(tài)制造經(jīng)理人”這兩個(gè)培訓(xùn)項(xiàng)目，與孫博林發(fā)明的“RRTT新材料潤(rùn)滑油”有關(guān)。博林高科（北京）石油化工有限公司總經(jīng)理孫博林，提出了“汽車動(dòng)態(tài)制造”的概念。“培養(yǎng)汽車節(jié)能方面的專業(yè)人才，是我30多年來最期望的事。這個(gè)項(xiàng)目還需要邀請(qǐng)全國(guó)的相關(guān)專家論證，由北大、清華、中石化、中石油、一汽、二汽、上汽、北汽等高校、企業(yè)專家審查，論證后再報(bào)請(qǐng)國(guó)家人力資源和社會(huì)保障部審批，通過后我們將參與相關(guān)教材的編寫。”孫博林告訴記者。
30年來，孫博林一直在推動(dòng)RRTT新材料潤(rùn)滑油的研發(fā)使用標(biāo)準(zhǔn)制定、使用，理由是如果將這種油運(yùn)用到機(jī)動(dòng)車上的話，能夠節(jié)約20%左右的費(fèi)用，并減少有害氣體的排放。這個(gè)20%意味著什么呢？孫博林做了統(tǒng)計(jì)，按照目前燃油的消耗量，一年能夠?yàn)閲?guó)家節(jié)約1-1.2萬(wàn)億元人民幣。
孫博林介紹，RRTT是以加氫裂化基礎(chǔ)油（加氫裂化是指石油煉制過程中在較高壓力溫度下，氫氣經(jīng)催化劑作用使重質(zhì)油發(fā)生加氫、裂化和異構(gòu)化反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為汽油、煤油、柴油等輕質(zhì)油的加工過程——編者注）為載體，加入復(fù)合添加劑、催化劑和特殊的金屬生長(zhǎng)材料、礦石提取物質(zhì)，通過新技術(shù)手段組合而成的一種新油。它是通過加入機(jī)動(dòng)車潤(rùn)滑系統(tǒng)起作用的。
RRTT新材料潤(rùn)滑油和目前國(guó)內(nèi)外各種潤(rùn)滑油有什么不同呢？“汽車在運(yùn)行時(shí)，RRTT會(huì)和發(fā)動(dòng)機(jī)各部件摩擦產(chǎn)生的金屬粉末，發(fā)生置換反應(yīng)，在高溫下生成新的金相結(jié)構(gòu)（指金屬中化學(xué)成分、晶體生成，它能讓5個(gè)數(shù)據(jù)發(fā)生變化：一是降噪，二是減排，三是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，四是節(jié)油，五是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。”孫博林解釋道。

鋼鐵會(huì)磨損，也會(huì)“生長(zhǎng)” ——鋼鐵生命論

   
       早在1987年孫博林和他的團(tuán)隊(duì)就開始對(duì)石油、鋼鐵和其他新材料進(jìn)行研究。他們發(fā)現(xiàn)，要想解決車輛和石油的相關(guān)問題，首先要從物質(zhì)開始研究，比如礦石，然后再研究出新材料，要做成產(chǎn)品，運(yùn)用到石油和汽車領(lǐng)域。“鋼鐵在一定濕度和溫度下有吸氧的特性，會(huì)發(fā)生吸氧反應(yīng)，而由鋼鐵制成的發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的摩擦部位，是耗能和產(chǎn)生動(dòng)力的關(guān)鍵部位。通過研究我們發(fā)現(xiàn)，摩擦磨損給世界帶來一半能源的消耗，和大量的污染。通過多年的研究，我們還發(fā)現(xiàn)了讓鋼鐵生長(zhǎng)的技術(shù)，這突破了現(xiàn)有的思維定勢(shì)，因?yàn)槿藗冎恢冷撹F會(huì)磨損和腐蝕，不知道它也會(huì)生長(zhǎng)——生成新的金相結(jié)構(gòu)。”孫博林在說這些話的時(shí)候毫不掩飾自己的驕傲，他從來都說自己是這個(gè)領(lǐng)域的權(quán)威。
讓鋼鐵生長(zhǎng)的技術(shù)成果，鋼鐵生命論——孫博林創(chuàng)建的鋼鐵生命論是指：在一定的環(huán)境條件下通過新物質(zhì)和新能源在一定的溫度下都會(huì)生長(zhǎng)，結(jié)果是延長(zhǎng)物質(zhì)生命周期，會(huì)產(chǎn)生新的技術(shù)，RRTT技術(shù)，RRTT是指降低消耗、降低排放的科學(xué)技術(shù)。它的使用方法是，先給汽車做檢測(cè)，用博林高科研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)清洗油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗，然后添加RRTT新材料潤(rùn)滑油，并且只需添加一次就可以了。“在有摩擦的地方，加上我們的油，大約需要300~500個(gè)小時(shí)，就能生成新的金相結(jié)構(gòu)。”孫博林強(qiáng)調(diào)。金相結(jié)構(gòu)的形成不但需要添加RRTT，還需要在機(jī)動(dòng)車運(yùn)行且運(yùn)行時(shí)間足夠的情況下才能形成，這就是他所說的“動(dòng)態(tài)制造”。
       新的金相結(jié)構(gòu)形成后很難磨損，其直接作用是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的生命周期，減少油耗，此外還能將潤(rùn)滑油換油的里程延長(zhǎng)至10000公里以上。孫博林說，據(jù)美國(guó)對(duì)115個(gè)車隊(duì)的調(diào)查數(shù)據(jù)，一輛汽車每年燃料花費(fèi)約占總費(fèi)用的37%，輪胎占6%，維修占16%，管理費(fèi)占13%，潤(rùn)滑油占1%。 另?yè)?jù)廣東省茂名市運(yùn)輸公司的資料，車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用比例分別是管理費(fèi)占30%，養(yǎng)路費(fèi)16%，維修22%，燃料17%，潤(rùn)滑油0.5%，保險(xiǎn)費(fèi)1.5%，輪胎4%，大修基金9%。
       根據(jù)這些數(shù)據(jù)，孫博林做了一個(gè)計(jì)算，“用了我們的油，會(huì)增加1~2%的成本，卻能節(jié)約20%左右的費(fèi)用，為什么呢？燃油降低了，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命延長(zhǎng)了，維修費(fèi)用降低了，油耗降低了（不包括降低排放的環(huán)境價(jià)值），加起來節(jié)約22%，減去增加的成本，綜合節(jié)約20%的費(fèi)用。”
   
未來可不依賴國(guó)外潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)

       “關(guān)于潤(rùn)滑油，中國(guó)沒有核心技術(shù)，而我這個(gè)技術(shù)是世界領(lǐng)先的，連美國(guó)ASTM多年來一直在邀請(qǐng)我做新技術(shù)、新材料的報(bào)告，美國(guó)喬治亞科學(xué)院等也在邀請(qǐng)我做RRTT鋼鐵生命論的報(bào)告”。孫博林所說的ASTM，是美國(guó)權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)學(xué)術(shù)團(tuán)體。潤(rùn)滑油是將基礎(chǔ)油和添加劑技按一定的比例調(diào)和而成的，據(jù)了解，高質(zhì)量的添加劑是提高潤(rùn)滑油品質(zhì)的有效手段，關(guān)于這方面的技術(shù)，準(zhǔn)確地說，發(fā)動(dòng)機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)外制定的，這主要有兩個(gè)體系，一是API，即美國(guó)石油協(xié)會(huì)；另一個(gè)是ACEA，即歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)。我們國(guó)家機(jī)動(dòng)車潤(rùn)滑油用的是API標(biāo)準(zhǔn)，工業(yè)潤(rùn)滑油則有自己的標(biāo)準(zhǔn)，是由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)制定的。”
        近年來，事情突然峰回路轉(zhuǎn)，國(guó)家開了口子，允許民營(yíng)企業(yè)參與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定。孫博林現(xiàn)在的另一重身份，是國(guó)內(nèi)民營(yíng)公司參與制定國(guó)家石油、汽車節(jié)能減排、新材料標(biāo)準(zhǔn)第一人。“只有能制定出標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)，才是真技術(shù)。”孫博林已經(jīng)通過商務(wù)部、科技部、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)通過《RRTT金相結(jié)構(gòu)生成油標(biāo)準(zhǔn)》的起草，目前這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)正在面向全國(guó)征求意見階段。“我這30年解決了20多個(gè)難點(diǎn)，最難的是資金的籌措。有很多國(guó)家相關(guān)部門、企業(yè)支持我，一定要設(shè)立國(guó)家高端標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)產(chǎn)業(yè)基金，才能使國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)業(yè)沒有2000到3000個(gè)億的資金是沒法推動(dòng)的。”孫博林最后說。

RRTT科技金融創(chuàng)新園投產(chǎn)，啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)化步伐

        自1987年以來，博林高科堅(jiān)持戰(zhàn)略視野自主研發(fā)投入，對(duì)標(biāo)世界能源環(huán)境科學(xué)數(shù)據(jù)，堅(jiān)持“德沃會(huì)想”思想，“鋼鐵生命論”理論體系，“動(dòng)態(tài)量級(jí)學(xué)”學(xué)說體系，三十年磨一劍，劍指全球能源環(huán)境綠色標(biāo)準(zhǔn)體系，已處于國(guó)際領(lǐng)先地位?？拷档拖摹⒔档团欧诺男陆?jīng)濟(jì)，新產(chǎn)業(yè)正在形成，千年古郡“巨鹿之戰(zhàn)”2017年6月18日鏖戰(zhàn)在即，全球聚焦綠色巨鹿。
RRTT新材料潤(rùn)滑油，它具有抗磨損修復(fù)功能，是鋼鐵生長(zhǎng)技術(shù)，在磨損副表面生成厚度不同的超滑超硬保護(hù)物質(zhì)RRTT，能極大地降低金屬之間的摩擦功耗及燃油消耗，有顯著的節(jié)能效果，降低其維修成本，使用此油換油周期延長(zhǎng)一倍，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命提高1～2倍。
RRTT新材料潤(rùn)滑油由博林高科（北京）石油化工有限公司生產(chǎn)，博林高科是一家以高科技為先導(dǎo)的現(xiàn)代化企業(yè)，公司始終堅(jiān)持自主研發(fā)復(fù)合新材料、新能源的國(guó)家、國(guó)際前沿化公司，憑領(lǐng)先自主原創(chuàng)技術(shù)研發(fā)。公司經(jīng)過多年的不懈探索攻克了超低磨損技術(shù)這一世界難題，成功研制RRTT復(fù)合材料新能源產(chǎn)品，2006年5月獲得中國(guó)國(guó)際通用航空產(chǎn)品博覽會(huì)頒發(fā)的證書“RRTT新材料潤(rùn)滑油為航空產(chǎn)業(yè)專用油”。2006年7月正式被北京節(jié)能產(chǎn)品評(píng)審委員會(huì)評(píng)為“節(jié)能產(chǎn)品”。博林高科正為推動(dòng)北京藍(lán)天計(jì)劃做出了積極的貢獻(xiàn)。
RRTT科技金融創(chuàng)新園由博林高科（北京）石油化工有限公司巨鹿分公司投資2.４億元傾心打造，一期工程占地30畝，項(xiàng)目2017年６月１８日試產(chǎn)，9月份正式投產(chǎn)。達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗油、動(dòng)能油、汽車節(jié)能減排油、金相結(jié)構(gòu)生成油10萬(wàn)噸，年銷售收入 26 億元。二期達(dá)產(chǎn)40萬(wàn)噸，三期100萬(wàn)噸，新材料濾芯一期一億支。
     RRTT科技金融創(chuàng)新園為世界第一家以降低石油、汽車消耗及排放為主的節(jié)能新材料、新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)，并集研究、檢測(cè)、生產(chǎn)、國(guó)際化為一體的負(fù)能源科技園區(qū)。RRTT產(chǎn)業(yè)達(dá)產(chǎn)后，將綜和巨鹿現(xiàn)有碳排放格局，打造世界級(jí)科技大縣，為國(guó)家和世界新能源環(huán)境產(chǎn)業(yè)做出一定貢獻(xiàn)?！　　?/span>

RRTT將改變世界能源環(huán)境新經(jīng)濟(jì)的格局
　　
       RRTT動(dòng)態(tài)制造工程已在部份省市進(jìn)行了客戶實(shí)踐運(yùn)行，客戶一致反映效果很好，從巨鹿開始RRTT的產(chǎn)業(yè)化步伐。作為RRTT新材料潤(rùn)滑油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草和制定，還有更多的工作要做，才能具有科學(xué)性、先進(jìn)性、可靠性和嚴(yán)謹(jǐn)性，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化光靠幾個(gè)單位是做不到的，必須聯(lián)合一切可以聯(lián)合的資源（國(guó)內(nèi)或國(guó)外），加上國(guó)家出臺(tái)相應(yīng)的新政策，上下聯(lián)動(dòng)，才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化。
RRTT動(dòng)態(tài)制造工程是集新材料潤(rùn)滑、抗磨、節(jié)能、減排、環(huán)保、節(jié)約效果于一體的科學(xué)項(xiàng)目，是有利于節(jié)約能源，改善環(huán)境的新能源，新材料的重大項(xiàng)目，是利國(guó)利民的重要工程，特別是關(guān)鍵功能材料具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。RRTT動(dòng)態(tài)制造工程是人類科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，世界一定會(huì)迎來RRTT動(dòng)態(tài)制造科學(xué)的春天。