售后市場(chǎng)引多方分羹 上汽通用汽車甩出新“王牌”

 面對(duì)日益龐大的汽車售后市場(chǎng)，汽車行業(yè)的從業(yè)者們?cè)缫涯θ琳?，誓在此領(lǐng)域搶占更大的市場(chǎng)份額。從主機(jī)廠層面來(lái)看，布局二手車市場(chǎng)、進(jìn)軍汽車租賃、延伸快修服務(wù)等逐漸成為其加快售后市場(chǎng)布局的重要切入點(diǎn)，并由此形成了各具特色的售后戰(zhàn)略布局。

而與多數(shù)主機(jī)廠的做法不同，上汽通用汽車于2016年初正式承接ACDelco，整合推出全新汽車配件品牌——德科，開(kāi)始將其售后業(yè)務(wù)延伸至獨(dú)立售后市場(chǎng)。換句話說(shuō)，上汽通用汽車欲借售后配件這一核心板塊強(qiáng)化其售后市場(chǎng)布局，而德科品牌正是其在此戰(zhàn)略之下打出的一張新“王牌”。此后，德科將提供覆蓋保養(yǎng)、易損、維修等領(lǐng)域的眾多產(chǎn)品線，并與主機(jī)廠純正配件形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，更好地滿足市場(chǎng)對(duì)售后配件多元化、多層次的需求。

熟悉汽配市場(chǎng)的人士都知道，進(jìn)入汽配市場(chǎng)看似容易，但真正想要從中分羹卻并非易事。而德科之所以能夠成為其中的“王牌”，首先便在于其在獨(dú)立售后市場(chǎng)的歷史積淀。相關(guān)資料顯示，成立于1908年的ACDelco到如今以上汽通用汽車為品牌背書的德科，100多年來(lái)始終致力于為全球車主提供高品質(zhì)汽車配件，不僅服務(wù)于通用汽車旗下各個(gè)品牌，還服務(wù)于全球主流品牌汽車，提供超過(guò)10萬(wàn)件品種齊全的汽車零部件，覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的汽車獨(dú)立售后市場(chǎng)。不僅如此，德科方面表示，在未來(lái)三年中，品牌將逐步完成從現(xiàn)有的上汽通用汽車核心產(chǎn)品線，到全產(chǎn)品線、全車系的覆蓋，實(shí)現(xiàn)做國(guó)內(nèi)汽車配件產(chǎn)業(yè)行家的品牌愿景。

另一方面，在當(dāng)前汽車配件質(zhì)量良莠不齊、種類不齊全以及配件匹配等問(wèn)題頻受吐槽之時(shí)，德科憑借過(guò)硬的產(chǎn)品線不斷贏得業(yè)界掌聲。據(jù)了解，德科旗下產(chǎn)品包括油品、蓄電池、濾清器、火花塞、雨刮、制動(dòng)系統(tǒng)零件、起發(fā)電機(jī)等，覆蓋保養(yǎng)、易損、維修等領(lǐng)域的眾多產(chǎn)品線，其也正在通過(guò)各種措施來(lái)多方面強(qiáng)化這些產(chǎn)品線的能力。舉例來(lái)說(shuō)，德科于2016年11月與全球最大的汽車燃油和潤(rùn)滑油零售商殼牌正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步鞏固和強(qiáng)化了其在潤(rùn)滑油產(chǎn)品線方面的能力，與此同時(shí)，其也通過(guò)為相應(yīng)的經(jīng)銷商提供全方位針對(duì)性的支持來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品線的影響力。

在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的大背景下，除了售后配件質(zhì)量、種類甚至成本方面的優(yōu)化之外，相關(guān)售后服務(wù)的提升也已成為主機(jī)廠以及相關(guān)配件商差異化競(jìng)爭(zhēng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。而在一場(chǎng)場(chǎng)“售后服務(wù)戰(zhàn)”中，作為中國(guó)首家由主機(jī)廠背書的獨(dú)立售后配件品牌，德科可謂“得天獨(dú)厚”。事實(shí)上，憑借上汽通用汽車的強(qiáng)大資源和體系的支撐，其已將更多精力放在售后渠道優(yōu)化以及售后服務(wù)提升等方面，而這無(wú)疑進(jìn)一步強(qiáng)化了其在汽車售后配件領(lǐng)域的“王牌”身份。

據(jù)蓋世汽車記者從德科方面得到的最新消息顯示，德科目前的經(jīng)銷商已近百家，貿(mào)易與服務(wù)業(yè)務(wù)比例約為7:3，品牌經(jīng)銷商數(shù)量將逐步提升到120家，貿(mào)易與服務(wù)業(yè)務(wù)比例達(dá)到約2:8?？梢钥闯?，德科的業(yè)務(wù)比重將從目前的貿(mào)易為主，發(fā)展至服務(wù)占絕對(duì)比例。

經(jīng)銷商服務(wù)層面，德科傾向于從以下幾個(gè)角度去發(fā)力：首先，利用上汽通用汽車的資源優(yōu)勢(shì)協(xié)同經(jīng)銷商開(kāi)拓和維系下游終端，在獨(dú)立售后市場(chǎng)汽修第一線增強(qiáng)品牌黏性；其次，針對(duì)產(chǎn)品營(yíng)銷能力和渠道拓展能力提升，對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行體系化的培訓(xùn)及業(yè)務(wù)輔導(dǎo)；同時(shí)加快電子目錄的推廣，實(shí)現(xiàn)雙向查詢，使車主可以通過(guò)車型找到匹配的零件或者通過(guò)零件找到適用的車型；此外，德科也在考慮徹底解決車主的信賴問(wèn)題，例如針對(duì)機(jī)油這一產(chǎn)品，其已經(jīng)在嘗試采用“一瓶機(jī)油一個(gè)二維碼”的形式，讓客戶可以追溯這瓶機(jī)油的來(lái)源。 

蓋世小結(jié)：從德科的案例中可以看出，所謂售后配件“王牌”并非一日養(yǎng)成。因此，無(wú)論是主機(jī)廠還是配件商，想要深入到售后配件市場(chǎng)，除了認(rèn)清自身實(shí)力，更加重要的是前期正確的戰(zhàn)略布局以及后期的持續(xù)發(fā)力。大浪淘沙始見(jiàn)真金，究竟最終誰(shuí)能夠在售后配件領(lǐng)域成為“真金”？我們拭目以待！